Vergleich Penn Sargus vs. Spinfisher vs. Battle vs. Slammer

[Markus77]

AW: Vergleich Penn Sargus vs. Spinfisher vs. Battle vs. Slammer

Reel Service Center Friedrich Heuser
Ringstraße 5, 63505 Langenselbold
Tel. 06184 / 93 67 61-10 Fax. 06184 / 93 67 61-50
E-Mail: info@reel-service-center.eu

cool,
kannte ich noch nicht.
ist natürlich einfacher,preise wären inter.

lg
markus

 

[Steffen]

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Schreib ein Mail oder Ruf dort an. Dann weist du was es kostet. Frau Celenzo wird dir weiter helfen.

 

[Dakarangus]

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Der Versand ist da auch günstig, die machen Warensendungen für etwa 2€.

Bei manchen Händlern/Firmen muss man ja für eine 0,89cent-Schraube 7€ Versandkosten bezahlen, da leidet die Wirtschafltichkeit doch empfindlich drunter...

 

[eli_peter2000]

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Hmnja das könnte man machen, einfache und vermutlich günstiger ist in dem Fall aber, einfach die Scheiben der Penn Battle zu kaufen!
die sind bereits passend.




Stimmt nicht ganz.
Der Durchmesser ist gleich, aber die Dicke der Scheiben ist unterschiedlich.
Ganz fein einstellen lässt die sich dann nicht mehr.

Die Ersatzspule meiner Sargus hab ich umgebaut, weil die Bremse eine Katastrophe war. Die andere Spule ist spitze.

Gruß Peter

 

[JimmyFly]

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Nur als Info ich bin jetzt seit zwei Wochen stolzer Besitzer einer Penn Sargus 5000. Im Test zuhause bin ich echt Begeistert: eine super Bremse und eine echt gute Verarbeitung (es klappert oder wackelt nicht). Bin mal gespannt wie sie sich in Norwegen schlägt.
Ein kleiner Bericht wird folgen.
Ach ja ich habe mich dann gleich für einen Partner für die Sargus entschieden. Sie wird nun an einer Daiwa Megaforce Jigging Rute (2,7 m ; 100 - 200 g WG) geführt.
Finde die Kombination echt spitze.

 

[wollebre]

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@ Jimmy,

möchte dir keine Angst machen, aber beherzige die kleinen Tips:

die Rolle hat Filzbremsscheiben die gut bremsen so lange die gut gefettet sind. Durch öfteres Zudrehen der Bremse wird das Fett seitwärts in die Bremskammer gedrückt, und die trockenen Scheiben neigen beim Schnurabzug zum Ruckeln. Darum i m m e r gut gefettet halten, oder gegen Carbon austauschen.

Vor dem Ersteinsatz löse die vier kleinen Schrauben in der Spule und Fette die Gewinde!! Sonst hast du später echte Probleme die herauszudrehen. Auch sind die Schraubenköpfe sehr klein, und nudeln schnell aus wenn der Widerstand beim Ausdrehen zu stark ist! Anschließend die Schrauben nicht so fest anziehen!

Überlaste nicht das Getriebe mit z.B. Händerlösen etc. Das Excenterrad steckt lose auf einem Zapfen, und ist nicht mit einer Buchse oder Kugellager gelagert. Dadurch kann es zu Schäden am Zapfen oder der Innenseite vom Excenterrad kommen. Das Excenterrad "eiert" und scheuert am Gehäuseboden. s. Fotos bei meiner ausrangierten 6000. Sollte das passieren, unter das Excenterrad eine 0,1 oder 0,2 mm dünne Distanzscheibe aus VA stecken. Damit ist wohl das Scheuern verhindert, aber keine eventuell vom Zapfen oder Excenterrad ausgehende Unwucht. Die spührt man später aber immer noch beim Kurbeln.

Gruss

Wolfgang